Воскресенье, 11 октября 2020 19:33

Житель Хакасии о поездке на перевал Дятлова: «Испытывали эйфорию, не подозревая, что ждет впереди»

Автор
Федор Кутуков
Федор Кутуков
Фото puteshestvievsibir 

В начале августа четверо жителей Хакасии в рамках туристической экспедиции «Путешествие в Сибирь» побывали на перевале Дятлова в районе горы Холатчахль (север Свердловской области), где в 1959 году при загадочных обстоятельствах погибла группа из девяти туристов-лыжников под руководством Игоря Дятлова.  По невыясненным причинам среди ночи участники похода разрезали палатку и убежали без одежды и обуви. Шестеро умерли от переохлаждения, трое получили травмы, не совместимые с жизнью. Тогда расследование тщательно засекретили. За 60 лет эта история обросла множеством легенд. Побывать там – мечта миллионов. Но сбывается она не у всех. Маршрут очень сложный. До наступления сезона дождей группа из 30 человек на 10 внедорожниках покорила легендарный маршрут. Один из участников – уроженец Абакана Федор Кутуков  – рассказал «Шансу», как это было и с какими сложностями пришлось столкнуться.

Опасный маршрут

Фото puteshestvievsibir 

– Федор, восхождение на перевал Дятлова – это была мечта?

– Да, это задумка, которая вынашивалась очень долго. Но не было понимания, в каком формате я могу себе это позволить, так как это сложный и тяжелый маршрут, проходящий вдали от цивилизации. Он сложен тем, что там много дикого зверя; это тайга, плавно переходящая в тундру, а следом – в плато Маньпупунер – уникальнейшее непроходимое место, включенное в список семи чудес России. Честно сказать, я не понимал, как туда попасть. Идти пешком я был не готов. И тогда родилась идея преодолеть этот маршрут на внедорожниках.

– Долго готовились?

– Около полутора месяцев. Подготовка больше касалась автомобилей – была полная замена подвески, много всего выводилось, потому что мы понимали, что придется преодолевать реки, глубокие броды. Сейчас могу сказать, что в обычной жизни через броды, которые мы переезжали, я не рискнул бы ехать. Лично для себя выбрал по рекомендации «УАЗ Патриот», который переделывал, поднимал, улучшал, выводил сапуны, шноркели и т.д. Всего в экспедиции было семь автомобилей «УАЗ» и три «Toyota». Хочу сказать, что «Патриот» достойно держался. По моим ощущениям, мой автомобиль показал себя лучше всех, несмотря на то, что он пострадал. Тем не менее, я заехал и выехал без единой поломки.

– Серьезный ремонт предстоит?

– Очень. Я ничего не оторвал, не вырвал – все пороги на месте, но все в погнутом состоянии. Самое сложное – у меня то ли из коробки, то ли из раздатки вытекло масло. Нужно будет выявлять причину. Вкруговую разбиты фары, лобовое стекло под замену. Ну, и машина нуждается в покраске.

Параллельно маршруту «Дятловцев»

Фото puteshestvievsibir 

– Откуда вы стартовали?

– Из города Ивдель (430 км от Екатеринбурга). Это самая северная точка Свердловской области. С командой мы встретились в назначенной точке. В экспедиции участвовали туристы из Белоруссии, Москвы, Екатеринбурга, Самары, города Каменск-Уральский. Когда были завершены последние приготовления: заправлены автомобили, спущены шины до определенного давления, мы провели брифинг, на котором распределили обязанности, закрепили на машины наклейки с номером экипажа и именами участников. Кстати, в группе был человек, который бывал уже на перевале. Он и координировал нашу группу.

– «Дятловцы» стартовали из этого же города?

– Да, они прибыли, если я не ошибаюсь, на электричке, затем пересели в автомобиль и преодолели еще порядка 60 км по более-менее грунтовой дороге до поселка Вижай и далее пошли пешком. Мы ехали параллельно их маршруту. Сначала это была обычная лесная дорога. Мы считали, что все идет хорошо, что все в порядке. Испытывали легкую эйфорию, не подозревая, что нас ждет впереди.

– Встречали других туристов?

– История, случившаяся на перевале в 1959 году, притягивает туда немыслимое количество людей. Кто-то едет на машинах, кто-то идет пешком. Мы встречались с такими группами. Я специально останавливался, чтобы с ними поговорить. Так вот некоторые в этом пешем походе живут месяцами.

– Вы сказали, что много зверей на маршруте. Кого конкретно встречали?

– На одном из перевалочных пунктов – «База Ильича» – на второй день мы разбили лагерь. Рядом было место, где туристы набросали много мусора. Так вот на наших глазах туда вышел медведь и начал все это потрошить. Чтобы вы понимали – он в двух метрах от машины гулял. Отпугивали кто чем – кричали в «орало», стучали по кастрюлям, банкам. В итоге медведь ушел, но через 15 минут вернулся. И так было всю ночь. Мы вынуждены были перебраться в машины, и после этого палатки уже не доставали. Весь этот мусор наутро мы собрали, упаковали и разложили по экспедиционным багажникам на крышах. Так что мы неплохо маршрут подчистили. Медведей встречали и позже. Местные говорят, что второй-третий год в уральской тайге их очень много. Якобы они эмигрировали из Сибири. Возможно, пожары стали причиной. А один медведь вообще борзый попался – подошел к бане, в которой мы накануне мылись, встал на задние лапы, открыл дверь и зашел внутрь.

Фото puteshestvievsibir 

– Сколько дней у вас ушло на то, чтобы добраться до конечной точки?

– В общей сложности от старта из Ивделя и до возврата ушло пять суток. За это время мы проехали около 450 км.

– Группа Дятлова шла пешком. Получается, чуть больше 200 км в одну сторону. Вы бы рискнули преодолеть это расстояние на лыжах, да еще в феврале?

– Даже не готов однозначно сказать. Может быть, и пошел. Перед экспедицией я ознакомился с историей и (с точки зрения туриста) обратил внимание на экипировку. Она очень сильно отличается от современной. Они были в штурмовках, обычных вязаных шапочках… Этот путь даже на машинах сложный. Там дорога одна и маршрут один. Мы там встретили группу ребят, которые делают вездеходы-болотоходы. Они тестировали два автомобиля, и, скажу, им было сложно. Из-за них у нас произошла задержка. Они заблокировали дорогу, что-то сломалось, и мы часа три, наверное, ждали, когда они ее освободят.

Не без проблем

Флаг Хакасии на перевале Дятлова. Фото puteshestvievsibir 

– Расскажите о дороге.

– Это вообще сложно назвать дорогой. У нас была головная машина и замыкающая. В каждом экипаже – рация. Если что-то случалось, мы останавливались и решали проблему. Проблемы были разные: лопнуло колесо – это вообще там за «здрасьте». У всех было по две запаски. Я, кстати, заехал и выехал на одних колесах. Мы не обращали внимание на то, что у кого-то порог оторвался или бампер. Деталь быстро крепили на крышу и ехали дальше.

– Вы были в предвкушении восхождения?

– Лично я поначалу – да. Но, когда дорога превратилась в невесть что, оно выветрилось. Дорога забрала всю мою энергетику. Это была колоссальная работа: сцепления – рычаги – руль – передняя-задняя передачи. Там такая «движуха» была – с ума сойти. Представьте: стоит два дерева, проезжаешь и цепляешься зеркалами. Корневища огромные – «ступеньки» по 50-60 см. Поначалу я не понимал, как вообще там можно ехать. Но после того, как три машины проехали,  понимаешь, что это реально. Для тех людей, которые хотят стать опытными джиперами – это школа. Мы все вернулись оттуда другими людьми.

– Как вас встретил перевал?

– Ночь перед восхождением, мы ночевали под ним. С утра проснулись, и вообще не было ощущения, что мы почти у цели. Когда подъехали к мемориальному камню, на котором расположена доска с именами «дятловцев», то эмоции накрыли. Некоторые участницы даже расчувствовались.

Фото puteshestvievsibir 

– Вы стояли на том месте, где стояла палатка «дятловцев». Многие туристы отмечают, что это было не самое лучшее место для разбивки лагеря. Вы что думаете по этому поводу?

– Я бы, наверное, согласился с этим мнением – место было выбрано непонятно, почему. Это открытая площадка, пологая гора. Они укрылись под небольшим пригорком, метра полтора. У нас в Хакасии подобные места называют «гольцы». На Урале нет такого понятия. Я не знаю, что там произошло, может, они не успевали добраться до вершины, хотя там оставалось метров 200. Хотя опытные туристы тоже, наверное, не будут разбивать лагерь, так как необходимо укрытие. Честно сказать, я не особо вникал в подробности того, что там могло случиться. Версии разные. И даже побывав там, я не готов вынести от себя какое-либо заключение. Последняя версия – сход лавины, снежный оползень. Я ее не исключаю. Думаю, что в то время года там очень много снега и, возможно, это повлияло.

Побывавшие на перевале говорят, что у места особая энергетика. Вы почувствовали это на себе? Что-то дрогнуло в вас?

– Дрогнуло. Одна из участниц на мою фразу: «Ну что, сбылась твоя мечта?» – ответила, что вообще ни о чем думать не может, ей так жалко ребят, которые здесь погибли.

– Что с машиной решили делать – дальше будете ездить или на продажу?

– Даже не знаю, как после такого ее можно продать. Пусть останется. На будущий год снова хочу туда поехать, только продвинуться чуть дальше.

Фото puteshestvievsibir 

Подробную информацию об экспедиции, фото и видеоотчеты, а также трейлер фильма можно посмотреть на странице в «Инстаграме» (puteshestvievsibir) и на канале YouTube «Путешествие в Сибирь», а также на официальном сайте puteshestvievsibir.ru.

Просмотров: 901
Загрузка...

Комментарии

Уважаемые пользователи!

Просим ознакомиться с правилами комментирования на сайте «Шанс. Регион»:

  1. Редакция «Шанс. Регион» не несет ответственности за содержание и смысл комментариев, оставленных пользователями. Но!
  2. Не допускаются комментарии, содержащие призывы к свержению власти, вражде по национальному признаку и другим проявлениям экстремизма.
  3. Не допускаются взаимные оскорбления в беседе пользователей с использованием нецензурной брани.
  4. Не допускаются материалы и ссылки коммерческого характера, не согласованные с коммерческим отделом «Шанс. Регион».
  5. На сайте действует премодерация: оставленный вами комментарий проверяет администратор. Если ваш комментарий не появился на сайте, значит — вы нарушили правила. 

Дополнительные вопросы можно задать, позвонив в редакцию по тел. 8(3902) 344-344 или пишите на электронную почту: gazetabox@gmail.com

Комментарии Cackle