Совсем скоро к нам придет долгожданное потепление, а за ним и весна. Деревья начнут зеленеть и расцветать, одежда станет легче, настроение радостнее… Еще чуть-чуть и многие достанут с балконов и из гаражей «двухколесных друзей», настроят их и откроют велосипедный сезон.
У меня же получилось так, что прошлый сезон вовсе не заканчивался. Я ездил на велосипеде всю зиму. Все спрашивают: «Каково это?». Сейчас расскажу.
Мой велосипед когда-то был обычным и назывался «Stels Navigator». Но в один день мне пришла идея переоборудовать его в транспорт с электрическим мотором. И это стало поворотным моментом. Оказалось, что на электровелосипеде кататься зимой очень приятно. Главное - одеваться по погоде.
Помните, в декабре ударили морозы до -40? Тогда я одевался очень даже тепло: шарф, две балаклавы, кофта, двое штанов, сноубордическая маска, зимние перчатки. А чтобы не заморозить паховую область, я специально обшил штаны изнутри старым туристическим карематом (пенкой) в несколько слоев. В таком «обмундировании» мне казалось, что на улице не больше -15. Но каково же было мое удивление, когда температура действительно поднялась до этой отметки, и я решил одеться «полегче», - по итогу промерз до костей. Теперь в любой зимний день всегда одеваюсь тепло. Как говорится, жар не холод, костей не ломит.
В Абакане я видел несколько человек, которые катаются зимой на обычных велосипедах, и лично знаю одного такого. Вероятно, вы тоже их видели. Вообще, в Москве и других крупных городах это является обычной практикой. Там круглый год велокурьеры рассекают на простых или оснащенных электромотором «железных конях».
Особенности катания зимой
- На морозе лопаются электропровода практически во всех местах, приходится подлатывать их специальной клеевой термоусадочной трубкой.
- Когда температура опускается ниже -25, при попытке крутить педали начинает практически через раз прокручиваться каретка - это очень неприятно в психологическом плане – кажется, что ты наносишь непоправимый урон своему велосипеду. Но при стабилизации более теплых температур все приходит в норму.
- Естественно, что зимой аккумулятора хватает на меньшее расстояние, чем в любой другой сезон. Тут как с телефоном: на морозе быстро разряжается, в тепле работает в обычном режиме.
- В зимнее время ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно ставить покрышки с шипами, иначе частых падений не избежать. А это чревато травмами. Я упал раз 40 (хорошо, что все падения были мягкими), прежде чем убедился в необходимости «зимней резины». Сейчас велосипед практически не скользит и не падает, да и скорость катания увеличилась.
- При температуре ниже -20 невозможно кататься без сноубордической маски – очень сильно замерзает лицо. Но я надеваю ее при любой температуре на всякий случай. Есть удобные маски со сменной линзой на магнитах. Если одна линза запотела или замерзла, быстро ставишь другую, а первая пока оттаивает во внутреннем кармане куртки.
- Лучше сильно не спешить, крутя педали: можно вспотеть и потом заболеть.
- Рекомендую соблюдать технику безопасности и надевать велосипедный шлем.
В заключение хочу отметить, что катание зимой на велосипеде – очень интересное и необычное занятие. Как говорится, чувствуешь себя человеком, сломавшим систему. К тому же это очень удобно для тех, у кого нет машины – не приходится тратиться на такси, а также мерзнуть на остановке в ожидании автобуса.
Александр Андриянов
