Об этом говорит совместный опрос, проведенный «ШАНСом» и ТГ-каналом «Вести-Хакасия» в понедельник, 14 июля.

Только за сутки участие в нем приняли 616 человек. Из них 76 процентов высказались за полный запрет электросамокатов. И только 13 процентов – против. 11% – воздержались.

Понятно, что 616 человек – не показатель массовости. Но у нас и в выборах главы/депутатов той или иной территории принимает, порой, не большее количество избирателей. А в данном случае есть серьезные основания полагать: если вопрос запрета электросамокатов в городе будет вынесен на публичное обсуждение – результат будет сходен с итогами нашего опроса.

Почему же люди столь категорично против этих транспортных средств на улице?

Электросамокатчики не просто носятся по тротуарам, они по ним лётают – именно лётают, и именно через букву «ё».

Они адски внезапны. Появляются из-за спины в тот момент, когда их не ждешь, как черти из табакерки – если уж мы перешли на такой сленг. Отправив тебя в стресс от своего внезапного появления, точно так же стремительно исчезают. И хорошо, если ты устоял на месте, а не шарахнулся в сторону, уже сам сбивая кого-то рядом. И хорошо, что не сбили тебя – а такое бывает.

Расследованием подобного происшествия в Абакане сейчас занимается Следственный комитет РФ.

4 июля 2025 года на улице Щетинкина двое мужчин, 18 и 20 лет, передвигаясь на электросамокате, совершили наезд на 39-летнюю женщину. Пострадавшей причинены множественные ушибы.

А вечером 16 июля 2025 года в районе дома №85 по улице Крылова в Абакане неустановленный водитель на электросамокате совершил наезд на пешехода 2020 года рождения. По данным ГИБДД Хакасии, медики диагностировали у пострадавшей - 5-летней девочки перелом голени. 

По данному факту следственным отделом по городу Абакан ГСУ СК России по Красноярскому краю и Республике Хакасия возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 268 УК РФ (нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта). В настоящее время устанавливается личность и местонахождение молодого человека, управлявшего самокатом. Следователями проводятся необходимые следственные действия, направленные на выяснение всех обстоятельств произошедшего. Расследование дела взял под личный контроль глава СКР Александр Бастрыкин. 

Чем больше электросамокатчиков на улицах, тем больше на них хаос. Хаос, умноженный на скорость передвижения, создает реальную опасность для пешеходов – см. абзац выше.

Плюс – элементарный эгоизм. Проехаться обдуваемым ветерком по жаре куда приятней, нежели пешком, обливаясь потом, тащиться до пункта назначения.

На электросамокате можно значительно сэкономить время, за счет его скорости и мобильности, а, значит, успеть, даже опаздывая.

При этом принимая прохожих, мирно идущих по своим делам по тротуарам, лишь за досадную помеху на твоем гоночном пространстве. Отмахиваясь от них, как от назойливых мух. Пусть тебе в спину летят проклятья, ты, благодаря своей скорости, их все равно не услышишь.

Вы все еще удивляетесь результатам опроса?

Не потому ли в мире звучит все больше протестов против засилья электросамокатов на улицах городов? И не просто звучит, они реально вводятся.

В Торонто (Канада) с мая 2021 года действует полный запрет на электросамокаты.

В Париже, после референдума, на котором большинство жителей проголосовало против, с 1 сентября 2024 года запрещена аренда электросамокатов.

В Сочи введены ограничения на передвижение электросамокатами в определенных зонах, а с 2025 года – ограничения в федеральной территории «Сириус».

А с понедельника, 14 июля, полный запрет на размещение и использование средств индивидуальной мобильности (СИМ) вступил на территории Благовещенска. Соответствующие ограничения утверждены законом, принятым Амурским областным заксобранием в конце июня.

К такому кардинальному решению вопроса городские власти шли постепенно. На первом этапе городская администрация пыталась найти компромисс с компаниями, предоставляющими самокаты в аренду, но, с их слов, конструктивного диалога не получилось. После этого в качестве пробной меры власти ввели ограничения для СИМ в центре города, но «проблема не исчезла, она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал еще более бесконтрольным», пояснил мэр Благовещенска.

Теперь же запрет распространили на весь город, а за любое перемещение или оставление самокатов в общественных местах нарушителям грозит штраф в размере до 100 тысяч (!) рублей.

Благовещенск хоть и стал первым городом в России, где введен полный запрет на электросамокаты, судя по тому, как растет недовольство пешеходов поведением самокатчиков, будет не последним.

Меры воздействия на любителей быстрой езды по тротуарам предлагаются разнообразные. Пока наиболее распространенный – запрет самокатов в определенных местах. Так, в Нижневартовске им запретили ездить у школ, больниц и храмов, а за доносы на самокатчиковнарушителей предлагали выплачивать премии.

Запретили коммерческий прокат СИМ и в г. Елабуга (Татарстан).

В Абакане электросамокаты запрещены в парках «Орленок», «Победа» и «Черногорский».

А в Екатеринбурге даже казнили электросамокат на эшафоте с помощью мечей и топоров.

Согласно статистике МВД, аварийность с участием «средств индивидуальной мобильности», к которым относятся и электросамокаты, в 2024 году выросла на 42,8%. Число погибших выросло на 25,6%. В более чем 65,5% подобных ДТП участвовали прокатные самокаты. В Хакасии только с 25 мая по 4 июля зафиксировано пять серьезных ДТП с участием электросамокатчиков.

В общем, вопрос регулирования движения на СИМ давно назрел, если уже не перезрел. И решить его должны наши депутаты, те самые, которые в Госдуме назвали решение властей Благовещенска чрезмерным. Но они же не передвигаются пешком по узким тротуарам наших городов. Они, возможно, не знают, что если даже «нарисовать» на проезжей части специальную полосу для движения СИМ, она все равно будет занята припаркованными автомобилями. Посмотрите на проспект Ленина в Абакане, где в каждом направлении по две полосы движения, по факту же – одна.

Поэтому, кажется, благовещенский пример станет настолько заразительным, что города начнут сами в массовом порядке вводить запреты на электросамокаты, что, в свою очередь, приведет к потерям бюджетов. Но, кажется, местные власти уже настолько устали от этой проблемы, что готовы потерять в деньгах, но выиграть в спокойствии тех, кто передвигается, пока, на своих двоих.

________

Глас народа

Алексей: «Хочу как в Париже и Благовещенске».

Николай К: «Запретить тогда их продавать. Зачем выпускать и закупать?»

Саид: «Какой бред».

Fender: «Проще запретить, чем налаживать инфраструктуру под этот вид транспорта».

Кирилл: «Автомобили более опасны. А место для самокатов появится, если машинки из центра города выкинуть».

Алексей: «Автомобили ездят по своей проезжей части, где в принципе пешеходы не ходят и не должны ходить, если, конечно, не идиоты. А самокатчики летят на огромных скоростях в основном как раз по тротуарам, где как раз мы все и ходим».

Антошка: «Прокатные самокаты – это большая часть нарушителей. Свои самокаты все берегут и на них не лихачат».

Евгений: «А в Абакане когда запретят???»

Таня: «Вроде какие-то ограничения в Абакане вводили, но школьники так и гоняют на самокатах, на своих да на арендованных».

Александр М.: «Вместо того, чтобы продумать все грамотно, лучше запретить. Когда ж во власти будут адекватные, думающие люди?»

Елена: «От автомобилей на тротуаре не прыгаешь».

Alex: «Дело не в несовершенном законодательстве, а в том, что оно вообще у нас не работает! Потому что нельзя, но кому-то можно. Потому что нельзя, но если очень хочется, то можно! Потому что нельзя, но за деньги можно! И так во всем, а не только с самокатами! Никакого нигде порядка не будет, пока люди не поймут, что закон один для всех и всегда, а государство не сделает высшей ценностью права и свободы граждан!»

Денис: «Представьте теперь лица людей, которые купили, а не арендуют самокат».

Al: «Я считаю, что должны были запретить только компаниям в аренду сдавать. Почему я, частное лицо не могу купить себе его в пользование. Если кого-то так волнует, что я себе его покупаю, пусть уж тогда запрещают на уровне ввоза в страну».

Serge: «На них же делают до фига денег. А зло и бабло всегда побеждают».

Kirill: «Побеждает всегда тупость».

Ангел: «Нет. Всегда побеждают умные, жадные и хорошо организованные группы людей без принципов. А тупые всегда внизу».

Anton: «Проще и дешевле запретить, чем встроить в существующую инфраструктуру дорожки новые. Да и мы же все понимаем, что только по дорожкам никто ездить не будет».