Сдам
Среда, 15 января 2020 14:23

«Мы бегали и клянчили денег». Как ремонт федеральной трассы превратился в аферу

Автор

Дорожные рабочие не получили заработную плату за ремонт федеральной трассы «Енисей» в Ермаковском районе Красноярского края. По словам дорожников, каждый месяц они бастовали, чтобы выбить заработанные деньги из хакасского подрядчика, но в итоге все равно остались без расчета. К примеру, начальнику участка, который скончался в декабре, работодатель остался должен 400 тысяч рублей. Компания, которая занимались ремонтом дороги, потеряла право на продолжение работ, поскольку за полгода освоили лишь около 50 млн из 400.

«У них все через задницу»

В 2019 году на федеральной трассе «Енисей» в районе села Ермаковское проводился плановый ремонт. Как сказано на сайте госзакупок, 10 км дороги должны были отремонтировать почти за 400 млн рублей. Право на проведение работ официально выиграла компания «Прогресс-М», зарегистрированная в Абакане. Работы начались весной 2019 года, а проблемы с заработной платой возникли уже летом.

- Да, бастовали каждый месяц. Когда зарплату не давали, люди день сидят, ничего не делают. А лето же, работать надо, что-то делать. И тогда приезжают, на следующий день или через день — выдают. Короче, пока бастовать не начнешь, зарплаты нет. Ну, сначала обещают: например, в конце недели приедет кто-то с деньгами. Конец подошел, никто не приехал. Тогда все и садятся. Ну и зарплату выдадут, а этот день потом не учитывают, мол, вы ничего не делали, - рассказывает сварщик из Ермаковского Дмитрий Веселков.

Трудовых договоров некоторые дорожники в итоге так и не увидели, как и отметок в трудовых книжках.

- Трудовой договор никому не давали. Там люди требовали: они говорили, напишем, напишем. В итоге, кто был понастойчивее, тем выдали. А у меня так его и не было. Я его так и не видел. Трудовую забрал оттуда, когда мне туда вообще ничего не записали. Как будто я там и не работал. Работал с 26 апреля по 28 сентября, - говорит Веселков.

Когда людей принимали на работу, им обещали почасовую оплату труда. Осенью, когда настало время получать расчет, дорожникам сказали, что оплата сдельная.

- Я, когда пришел свериться, говорю — давайте посмотрим, что у меня там по заработной плате. Они мне никаких бумаг даже не могут показать. Потому что у нас пока прораб был, пока начальник участка был, все было в порядке. Платили почасовую. А когда уже пришли расчеты получать, нам сказали: «А вы все уже получили». То есть нам расчета не дали по сути. Мы когда устраивались, нам сказали, что оплата почасовая. А потом, когда стали расчет получать, нам говорят — оплата сдельная. То есть за объем выполненных работ. А какие работы могут быть, когда они нас даже материалом элементарным не могли снабдить? - говорит водитель и дорожный рабочий Павел Фермодин.

Дорожники рассказали, что у подрядчика были заметные проблемы со снабжением: материалы подвозили невовремя, поэтому рабочие сидели без дела.

- Снабжение страдало, потому что они все брали в долг, а деньги не отдавали. Допустим, трубы они брали в Красноярске, деньги не отдавали, им перестали давать. То у них горючки не было, то материала нет, то еще чего-то. Так все лето и прошло. У них на дороге ни одного нормального руководителя, - вспоминает сварщик Веселков.

К качеству работ у строителей также есть претензии.

- На всем экономят, асфальт положат, продавливают его, опять выкапывают, старый асфальт снимают. Опять шняги туда насыпают, вместо того, чтобы скалЫ (скальник) туда засыпать. Потом опять продавливают, и так у них или деньги на ветер ушли, или что... Ни одного руководителя нормального нет, поэтому все через задницу и получалось, - говорит Дмитрий Веселков.

«Хотит – даст, хотит — не даст»

В конце строительного сезона рабочие не получили зарплату и расчет в полном объеме. Как рассказал «Шансу» водитель катка Николай Дзержко из Черногорска, начальнику участка, который скончался в декабре, работодатель остался должен около 400 тысяч. Самому Дзержко за 23 рабочих смены в августе не заплатили ничего. Изначально ему обещали, что зарплата составит полторы тысячи в день.

- Сын у меня работал на асфальтоукладчике, - продолжает сварщик Дмитрий Веселков. - Он спрашивал у начальника, у Нияза, насчет зарплаты, а тот говорит: «За зарплату брат отвечает здесь, а я отвечаю за Абакан только, поэтому я ничего не знаю. А брат его мне сказал, что ты ничего не делал, работы не было, поэтому вот так... А сыну перед новым годом дали по двадцатке, а остальные еще 300 тысяч на бригаду — когда дадут, непонятно. Бригада – шесть человек.

Дорожному мастеру Михаилу Канину из Черногорска компания осталась должна около 80 тысяч рублей за сентябрь и октябрь.

- Там с зарплатой вообще ничего непонятно, очень мутно. Была и серая, и белая. Поэтому он хотит – даст, хотит – не даст. У меня вообще сложилось впечатление, что он всю Хакасию закупил. Потому что обращались и в прокуратуру, и в трудовую инспекцию, а ему хоть бы что, - говорит Канин.

Строители говорят, что на объекте работали не менее 60 человек, а зарплату в полном объеме получили единицы.

- Денег привозили мало, на всех не хватало, поэтому мы просто бегали и клянчили, чтобы денег дали, - рассказывает Николай Дзержко, который намерен обратиться в прокуратуру Хакасии.

Заслуженный строитель Хакасии

Нияз, которого упоминают дорожники, — это Нияз Ханоглан Оглы Гадиров — заслуженный строитель Хакасии, согласно открытым данным, обладатель почетных грамот от правительства и городских администраций Хакасии и Красноярского края. Ранее Гадирову принадлежала доля в компании «Прогресс-М», сейчас владельцем фирмы является Гульнара Ниязовна Сеидова. Гадирову принадлежат доли в частном охранном агентстве (в стадии ликвидации), в компании по выращиванию винограда в Усть-Абаканском районе, а также в фирме «Содержание дорог Сибири». Как говорят рабочие, эта компания также выступала подрядчиком при ремонте федеральной трассы в Ермаковском районе.

- Там была компания «Прогресс-М», потом – «Содержание дорог Сибири». В общем, несколько фирм одного учредителя. Одна шаражка! Но кто на кого работает — непонятно. А все фирмы связаны с Ниязом Гадировым, - рассказывает Павел Фермодин.

Бизнес-история Гадирова — это десятки арбитражных дел, где предприниматель и связанные с ним компании выступают в роли ответчиков. К примеру, в 2019 году партнеры предъявили компании «Прогресс-М» претензии на сумму более 98 млн рублей за неисполнение условий договоров. В декабре 2019 года минприроды потребовало от Гадирова (он зарегистрирован как индивидуальный предприниматель) 3,6 млн рублей в качестве компенсации за неосновательное обогащение.

Миллионы и миллиарды госконтрактов

Тем не менее, Нияз Гадиров до 2019 года являлся одним из наиболее востребованных дорожных строителей Хакасии и юга Красноярского края. Правда, периодически заказчики разрывают договоры с его компаниями. В качестве индивидуального предпринимателя Гадиров в 2016-2018 годах заключил государственных контрактов на сумму более 200 млн рублей. В 2017 году ООО «Содержание дорог Сибири» заключило три государственных контракта на общую сумму около 306 млн рублей. Из них два контракта на сумму 170 млн были прекращены.

Рекордсмен по объеме освоенных государственных денег — компания Гадирова «ДСП-11»: с 2011 года она выиграла несколько десятков государственных контрактов на общую сумму около 1,6 млрд рублей. При этом несколько крупных контрактов также были прекращены: например, в 2011 «ДСП-11» потеряла контракт на ремонт дороги Большая Идра-Козино в Красноярском каре на сумму почти 300 млн рублей. В 2017 году «ДСП-11» получила один большой контракт на сумму 176 млн рублей на ремонт участка дороги Аскиз - Бирикчуль - Вершина Теи в Хакасии, однако также не смогла его выполнить. По данным ИА «Хакасия», в отношении Гадирова тогда завели уголовные дела по статьям «Мошенничество» и «Разработка недр без лицензии». Как сообщает издание, компания добывала скальник прямо рядом с дорогой, а не в специальном карьере. Сейчас «ДСП-11» находится в стадии банкротства.

Компания ООО «Прогресс-М» с 2013 года получила госконтракты на сумму около 600 млн рублей. Что касается контракта на реконструкцию участка федеральной трассы, где рабочие не получили зарплату, то он также прекращен по инициативе заказчика. Если верить сайту государственных закупок, то за строительный сезон компания освоила всего менее 50 млн из 400, предусмотренных контрактом.

Подрядчик, который исполнял работы по первому контракту, исполнял их недобросовестно. С ним был контракт расторгнут. Соответственно, заключили теперь с новым подрядчиком, который победил в конкурсе. Теперь он выполняет обязательства на этом участке. Те работы, которые прежний подрядчик выполнил, ему оплачены, а оставшиеся перешли в новый контракт. Вот по этому остатку будет работать другая организация. По поводу того, что он задолжал рабочим, нет, я не слышал, это внутрихозяйственные дела. За все работы, которые были признаны качественными, с подрядчиком рассчитались, - рассказал «Шансу» и.о. начальника Федерального управления автомобильных дорог «Енисей» Андрей Капустин.

Получить комментарий у Нияза Гадирова «Шансу» не удалось: большинство номеров его многочисленных компаний не отвечает, по одному ответил директор фирмы, который уволился полгода назад, по другому — сотрудник фирмы, который уволился лет 10 назад, еще по одному — предприниматели, которые арендуют у Гадирова помещения. Рабочие с Ермаковского участка в свою очередь задаются вопросом, почему предприниматель с такой репутацией, который регулярно срывает контракты и не выплачивает зарплаты, продолжает получать от государства миллионы? Что или кто стоит за этим? Как Гадиров и его компаньоны проходят все возможные проверки? Обманутые работяги намерены привлечь внимание главы Хакасии Валентин Коновалова к этой проблеме, поскольку другие рычаги, как показывает практика, не работают.

Просмотров: 4095

3dapro

Комментарии

Уважаемые пользователи!

Просим ознакомиться с правилами комментирования на сайте «Шанс. Регион»:

  1. Редакция «Шанс. Регион» не несет ответственности за содержание и смысл комментариев, оставленных пользователями. Но!
  2. Не допускаются комментарии, содержащие призывы к свержению власти, вражде по национальному признаку и другим проявлениям экстремизма.
  3. Не допускаются взаимные оскорбления в беседе пользователей с использованием нецензурной брани.
  4. Не допускаются материалы и ссылки коммерческого характера, не согласованные с коммерческим отделом «Шанс. Регион».
  5. На сайте действует премодерация: оставленный вами комментарий проверяет администратор. Если ваш комментарий не появился на сайте, значит — вы нарушили правила. 

Дополнительные вопросы можно задать, позвонив в редакцию по тел. 8(3902) 344-344 или пишите на электронную почту: shansrh@ya.ru

Комментарии Cackle