На обслуживаемом участке Абаканского линейного отдела МВД России в текущем месяце увеличилось число происшествий, связанных с выходом сельскохозяйственных животных на железнодорожные пути, сообщает пресс-служба ЛО МВД.
В дежурную часть Абаканского линейного отдела (ЛО) МВД России поступило сообщение о том, что на перегоне станций Оросительный – Капчалы (Усть-Абаканского района) машинист грузового поезда применил экстренное торможение, предотвращая наезд на стоявшую на пути корову. Наезд предотвратить не удалось, сбитое животное погибло.
Прибывшие на место происшествия сотрудники Абаканского ЛО МВД России установили владельца животного и привлекли его к административной ответственности по части 4 ст. 11.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской федерации за нарушение правил выпаса скота вблизи железнодорожных путей.
Следует отметить, что в текущем году на обслуживаемом участке Абаканского ЛО МВД России на 10% возросло количество происшествий, связанных с выходом сельскохозяйственных животных на железнодорожные пути. Только в мае, в связи с началом сезона пастьбы, зарегистрировано 11 фактов, среди которых лидирующие позиции занимают территории Аскизского и Ширинского районных муниципалитетов. Машинисты вынуждены экстренно тормозить, но, как правило, столкновения избежать не удаётся, животные гибнут. Причиной данных происшествий является бесконтрольный выпас животных вблизи железнодорожного полотна. Коровы, лошади и овцы выходит на пути перед приближающимися грузовыми и пассажирскими поездами, тем самым создают угрозу безопасному движению транспорта.
Зачастую граждане не соблюдают правила содержания сельскохозяйственных животных, не выполняют необходимые требования по их содержанию, предусмотренные законом, и пытаются уйти от ответственности. По каждому факту транспортные полицейские проводят проверку, устанавливают виновных лиц, информируют глав администраций муниципальных образований для осуществления контроля над ситуацией, и принятия профилактических мер воздействия на граждан, в соответствии с действующим законодательством.
________________________
Еще по теме:
17 марта 2020 года. Машинист грузового движения Денис Колесников и помощник Алексей Кобзев подъезжали к станции Карай (Кемеровская область, район Междуреченска). На часах – около 13:30, до конечной – один перегон.
– Был чудесный теплый день после зимы, видимость отличнейшая. Особенность станции в том, что ее делит пополам железнодорожный переезд, регулируемый светофором, – начал рассказ Денис.
Все шло по плану. У ЖД-переезда уже стояли машины, пешеходы. Все терпеливо ждали, когда пройдет состав и они отправятся по своим делам. Для местных – дело привычное, занимающее, как правило, две-три минуты.
Общеизвестный факт: каждый перегон, каждая станция имеет свои допуски по скоростям. На данном участке грузовой поезд может двигаться со скоростью до 80 км/ч, локомотив же наших героев ехал даже медленнее – 70 км/ч. Традиционные звуковые сигналы (дальность звучания до пяти километров) были поданы по всем правилам – за полтора километра, за километр и 500 метров. Однако каково было удивление бригады, когда они увидели джип, который на большой скорости на запрещающий сигнал светофора приближался к переезду.
– Конечно, первое, что мы испытали, – удивление. Как так человек мог выехать?! На данном участке работаем не первый год, знаем его хорошо, и ничего подобного ранее водители себе не позволяли. Да, бывают проблемные переезды с особенностями, где могут неожиданно появиться люди, скот, нетерпеливые автолюбители. В принципе, к таким событиям мы всегда готовы, но в этом случае водитель вел себя по-особенному: обогнал колонну и словно не видел красный свет светофора, – рассказывают железнодорожники.
Продолжение здесь.
