Понедельник, 22 августа 2022 12:53

Фрагменты еще одного самолета времен Великой Отечественной войны обнаружили в Хакасии

Автор
Фрагменты еще одного самолета времен Великой Отечественной войны обнаружили в Хакасии
Фото rgo.ru

Обломки одномоторного истребителя-моноплана УТИ-4 неподалеку от Черногорска обнаружили экспедицией, организованной Красноярским краевым отделением Русского географического общества (РГО).

Катастрофа, как пишет rgo.ru, произошла 14 августа 1943 года. 

- Согласно архивным данным, в тот день, 79 лет назад в воздухе произошло столкновение двух самолётов. Одна из боевых машин при выполнении разворота на пересекающемся курсе ударила консолью левой плоскости по хвостовому оперению истребителя УТИ-4, который пилотировал курсант Виктор Александрович Горбачёв. Истребитель Горбачева перешёл в пикирование и врезался в землю. Лётчик погиб, его похоронили на месте катастрофы. Курсант Беляков, управлявший второй машиной, остался в живых. Он сумел посадить повреждённый самолёт на аэродром, - пишет отделение РГО. 

Участники экспедиции установили на месте падения самолёта знак в память о погибшем лётчике. Ранее у Черногорска были установлены ещё два памятных знака на местах гибели двух экипажей Бирмской военной авиашколы.

— Результаты этого сезона работ оказались очень успешными. Было обнаружено три места катастроф самолётов Бирмской военной авиационной школы пилотов, установлены памятные знаки с именами лётчиков, датами и обстоятельствами их гибели. Кроме того, имеются документальные подтверждения о захоронении курсанта Горбачёва на месте падения самолёта. Определение места катастрофы даёт возможность в будущем продолжить работы по поиску останков лётчика— рассказал руководитель поискового отряда "Трасса" и комиссии Красноярского краевого отделения РГО по сохранению исторической памяти Александр Матвеев.

Напомним, в Республике Хакасия прошёл очередной этап экспедиции по поиску мест гибели военных лётчиков периода Великой Отечественной войны, организованной Красноярским краевым отделением РГО и Сибирским экспедиционным центром. В экспедиции участвовали также представители Министерства обороны России (войсковые части 51966 из Железногорска и 79222, 01662 из Абакана), Сибирской академии МЧС России, Следственного комитета, Росгвардии и УФСИН и Государственной инспекции по охране памятников культурного наследия Республики Хакасия.

______________________

Еще по теме:

Эвакогоспиталь и знаменитая на всю страну Бирмская военно-авиационная школа располагались в школе № 7 Черногорска. Здание было построено за семь лет до начала войны.  Парты на больничные койки в школе заменили в мае 1942.  

12 июня 1942 в здание госпиталя перебазировали Бирмскую военно-авиационную школу.

Известный в Сибири исследователь истории авиации Красноярского края в годы Отечественной войны Вячеслав Филиппов в одной из своих работ писал:

По прибытии в Черногорск школа получила прекрасные аэродромы — Ташеба в 7 км от ж/д станции Ташеба и Калинино на территории колхоза им. Калинина. Песчано-каменистая почва с травяным покровом не размокала во время дождей, давая возможность взлета и посадки любого типа самолета в плохих погодных условиях, а количество летных дней в году составляло примерно 230—250, что позволяло практически круглогодично проводить учебные полеты. Кроме того, вокруг Черногорска оказалось много ровных площадок, пригодных для строительства новых аэродромов.

В летном учреждении имелось уникальное оборудование. Многие авиационные училища не могли даже мечтать о подобном. Тут имелись классы по специальностям, стрелковые тренажеры летчика с подвижной кабиной и движущейся мишенью. А для офицеров была даже отдельная столовая.

По всем показателям Бирмское учебное заведение в годы войны считалось одной из лучших в стране. Еще один факт: за пять лет существования авиационной школы не было отправлено на доучивание ни одного пилота. Всего же во время войны с Германией в небо было выпущено более тысячи летчиков. Исследователь Филлипов в своих работах упоминает цифру — 1215, но на памятнике в Черногорске значится другая — 1168.

Курсанты не только постоянно помогали помогали сельчанам убирать урожай, но и участвовали в строительстве сахарного завода. Кроме этого они считались в некотором смысле меценатами. Так в фонд помощи детям фронтовиков они собрали более 30 тысяч рублей — сумму по тем временам невероятную.

Кровавый список Бирмской школы первым открыл в конце июля 1942 курсант Щекин. Его самолет упал в Енисей в 12 километрах от Черногорска. Спустя несколько месяцев экипаж ночных бомбардировщиков отклонился от маршрута и врезался в землю. А июне 1943 во время первого самостоятельного полета самолет пошел в пике и, не выходя из него, врезался в землю, из-за чего взорвался. В августе столкнулись два самолета, которые оказались на одной высоте на пересекающемся курсе, а однажды случилось так, что при посадке на аэродром в Черногорске пилот зацепил колесом корову, из-за чего машина перевернулась. Однако курсант, в отличие от инструктора, не выжил. Трагедии случались с учениками летной школой случались и после войны. 

Просмотров: 289

Комментарии

Уважаемые пользователи!

Просим ознакомиться с правилами комментирования на сайте «Шанс. Регион»:

  1. Редакция «Шанс. Регион» не несет ответственности за содержание и смысл комментариев, оставленных пользователями. Но!
  2. Не допускаются комментарии, содержащие призывы к свержению власти, вражде по национальному признаку и другим проявлениям экстремизма.
  3. Не допускаются взаимные оскорбления в беседе пользователей с использованием нецензурной брани.
  4. Не допускаются материалы и ссылки коммерческого характера, не согласованные с коммерческим отделом «Шанс. Регион».
  5. На сайте действует премодерация: оставленный вами комментарий проверяет администратор. Если ваш комментарий не появился на сайте, значит — вы нарушили правила. 

Дополнительные вопросы можно задать, позвонив в редакцию по тел. 8(3902) 344-344 или пишите на электронную почту: shansrh@ya.ru

Комментарии Cackle