В прямом эфире радио «Искатель» главу столицы Хакасии попросили прокомментировать проблему с пассажироперевозками. 

– Из отдаленных районов (Красный Абакан, Нижняя Согра) вечером уехать невозможно. Планирует ли мэрия развивать собственную муниципальную сеть автобусов? - спросил ведущий Алексей Кириченко.

– Создать собственное автотранспортное предприятие (АТП) с нуля в Абакане сегодня практически невозможно. Это гигантские, непосильные затраты как для городского, так и для регионального бюджета. Мы идем принципиально иным путем.

Сейчас большинство городских маршрутов – коммерческие. Частник считает деньги. Он с удовольствием возит людей в часы пик с пяти до восьми вечера. А после восьми пассажиропоток падает, коммерсанты просто не выпускают машины на линию, и люди стоят на остановках.

Единственный способ справиться с этим – перевести все коммерческие маршруты в статус муниципального заказа. Это очень дорогое удовольствие.

В этом году субсидии на пассажироперевозки по автобусам обходятся городскому бюджету примерно в 200 миллионов рублей. Сумма колоссальная, учитывая постоянный рост цен на ГСМ.

Но мы будем постепенно переводить маршруты с коммерческих на муниципальные до 2030 года. Первый важнейший шаг сделаем уже в следующем году: по федеральной субсидии Абакан приобретает 17 новых современных автобусов марки ЛиАЗ.

По правилам субсидии эти машины могут работать исключительно на муниципальном заказе. А муниципальный рейс сорвать уже нельзя. Мы жестко ограничены в финансах и не сможем гонять пустые автобусы в 11 вечера, но если в графике предусмотрен рейс, например, на 21:00, и перевозчик не вышел на линию – к нему будут применены драконовские санкции. Все крупные города России пошли по этому пути, частникам это не очень приятно, но это единственный выход, - ответил мэр Алексей Лемин.