В перечень выявленных объектов культурного наследия Хакасии включили новый памятник – заброшенное деревянное здание паровой мельницы в Бограде. Как поясняют в госохранинспекции республики, с инициативой выступили жители села. По их заявлению специалистами была проведена работа по установлению историко-культурной ценности. Как выяснилось, данное строение - редкий сохранившийся образец деревянной сельской промышленной архитектуры.
Как отмечают специалисты, мельница была построена на берегу ручья из лиственницы в лучших традициях сибирских мастеров. Год постройки точно неизвестен, есть данные, что возвели ее 20-х годах XX века. Каменную пристройку, судя по записи на фронтоне, построили позже в 1930 году. Доподлинно известно: изначально мельница была паровой, но после ее перевели на электродвигатель. Когда-то зерно в Боград свозили со всей округи, в том числе из Новоселово, Ужура, Назарово. По словам старожилов, работала она вплоть до 1970-х годов.
Несмотря на то, что в запустении мельница стоит не одно десятилетие, здание сохранилась довольно неплохо – аварийным его назвать нельзя. Впрочем, это неудивительно – раньше лиственницу готовили особым способом: деревья срубали только зимой, на убывающую луну, в период наименьшего сокодвижения. После этого их шкурили, выдерживали два-три года и только потом пускали в ход.
Внутри сохранились не только мельничные конструкции, но и (что удивительно) оборудование. В перспективе здесь хотят открыть музей.
В 2012 году «Шанс» о боградской мельнице писал следующее:
– Основное здание мельницы – трехэтажное. Первый этаж – машинное отделение. Там устанавливались приводимые в движение водяным колесом механизмы. Второй этаж – зал для готовой продукции (помола). Третий этаж предназначался для загрузки зерна. На старых гравюрах можно увидеть, что перила у мельничной лестницы были безо всяких узоров и балясин – прочные, сплошные, совершенно безопасные, для прогулок по ним с увесистым мешком за плечами. А немного западнее можно обнаружить остатки кирпичной плотины. Именно так, полукругом, в то время выкладывалась верхняя часть уцелевшей арки шлюза. Водяное колесо не сохранилось. Оно, по всей видимости, было деревянным и строилось без применения железных деталей – ведь при постоянном воздействии воды гвозди быстро бы заржавели.