В 2019 году воздушная гавань Хакасии наконец вышла на самоокупаемость: прибыль предприятия составила 20 миллионов рублей. Но 2020 год стал неудачным настолько, что предприятие терпит колосальные убытки, сообщает «ГТРК Хакасия»
Аэропорт подвел итоги уходящего года: за 11 месяцев пассажиропоток в столице республики достиг отметки всего в 141 712 человек, в то время как за аналогичный период 2019 года этот показатель составил 228 557 человек, снизилось количество вылетов и грузооборот.
Роковым ударом стала пандемия. Уже в июне 2020 года аэропорту пришлось взять в кредит 74,7 млн. рублей, чтобы выплачивать зарплату сотрудникам, а также НДФЛ и страховые взносы.
В режиме экономии пришлось отказаться от закупки спецтехники и в целом оптимизировать все расходы.
Федеральные субсидии в размере от двух до трех млн рублей не помогли предприятию.
По итогам 2020 года убытки составили 46 млн рублей.
В таком положении остается по сути один выход: привлечь хорошего инвестора.
- Конечно, мы должны искать выход из этой ситуации. Для того, чтобы он сам работал и предоставлял те услуги, которые есть. Если будет экономически целесообразно привлечение дополнительного инвестора — мы это сделаем, — сообщает заместитель главы Хакасии, председатель Совета директоров АО «Аэропорт Абакан» Юрий Курлаев.
Вывести предприятие в прибыль могут вложения не меньше миллиарда рублей. В правительстве не скрывают, что инвесторы есть. Есть и заманчивые предложения по развитию.
Аэропорт Абакана имеет международный статус. Рейсы в другие страны хоть и не часто, но появляется в расписании.
Воздушное сообщение налажено с Москвой, Новосибирском и с соседними регионами.
Даже во время пандемии удалось открыть новое направление на Иркутск.