Абакану 30 апреля исполнится 90 лет. Публикуем факты из истории города.  

- Кому-то этот исторический факт покажется интересным, кого-то шокирует, кто-то вспомнит, что так оно и было и только ухмыльнётся… 

Но это было на самом деле: Абакан, как и всё в советское время, строился, в том числе, на деньги горожан. Помимо обязательных налогов жители обязаны были поголовно покупать облигации и давать государству «взаймы». Причём займы делались на любые цели, даже на ликвидацию малограмотности. Тех, кто затягивал с покупкой займов, публично порицали. Такие свидетельства мы видим, например, в газете «Советская Хакассия» за 1933 год. Интересны также размеры обложения в зависимости от социальной принадлежности*.

- Строительство Абаканской ТЭЦ началось в 1972 г. с сооружения производственного корпуса пиково-пусковой котельной.   

До 1976 года были проложены магистральные теплосети протяженностью 11 км, а в 1979 году строительство пиково-пусковой котельной было полностью завершено. Через 10 лет после начала строительства – 3 марта 1982 года – был произведен запуск первого энергоблока станции и его синхронизация с энергосистемой страны. Абаканская ТЭЦ была введена в эксплуатацию в 1982 году и имела один котлоагрегат БКЗ-420 и турбогенератор мощностью 65 МВт. 18 апреля 1982 г. был выработан первый мегаватт-час электроэнергии. Этот день и принято считать днем рождения Абаканской ТЭЦ. Сейчас, спустя три десятилетия, Абаканская ТЭЦ является крупнейшим предприятием тепловой энергетики Хакасии**.   

- 31 декабря 1980 года в 7 часов вечера на маршрут вышел первый Абаканский троллейбус № 1, который проследовал по улицам: Советская, Володарского, Пушкина и Щетинкина, до дворца бракосочетания. 

Запуск троллейбусов стал возможен благодаря целеустремлённости и уверенности Геннадия Африкановича Вяткина, который сумел убедить Совет Министров в том, что нашему Абакану необходим электрический транспорт. И 22 августа 1980 года Советом народных депутатов Хакаской автономной области было принято решение «О пуске троллейбусного транспорта 1-й очереди в городе Абакане к 50-летию Хакасской автономной области.

Пуск троллейбуса в Абакане дал толчок к развитию всей инфраструктуры города. Нынешнем обликом многие магистральные улицы обязаны троллейбусу. Появление электротранспорта кардинально меняло жизнь Абакана. Многие улицы полностью перекрывались и отстраивались буквально с нуля. Вместе с этим меняли и коммунальные сети, ставили светильники на двух кронштейнах, чтобы осветить проезжую часть и тротуар.

В период перестройки количество российских городов с электротранспортом резко сократилось, но Абакан, всё же, сохранил свой троллейбус. И не просто сохранил. Николай Генрихович Булакин всегда поддерживал и защищал предприятие, и благодаря ему были разработаны и запущены новые маршруты. В 1999 году в Абакане заработала троллейбусная линия до рынка «Северный». В 2005 году – до микрорайона «Полярный». В 2018 году были приобретены современные троллейбусы с удлинённым автономным ходом по новым маршрутам № 9 и № 10. Новые направления оказались более чем востребованными, доказав необходимость каждое утро выпускать троллейбусы на линию*.

Источники:

*Пресс-служба администрации Абакана. 

** СГК.

Фото ТЭЦ - из архива В. Левашова