Переданный Правительству Москвы завод французского автоконцерна Renault официально переименован. Это следует из данных Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ) по состоянию на 3 июня. Теперь бывший завод ЗАО «Рено Россия» называется АО «Московский автомобильный завод «Москвич».
К данной марке авто в стране относятся по-разному. Однако в Хакасии и Красноярском крае есть ценители легендарных моделей.
«МОИСЕЙ» И «ГОРЫНЫЧ»
Житель Красноярского края Илья Назаров ни за какие деньги не готов расстаться со своими «Москвичами» по прозвищу Моисей и Горыныч.
– Горынычу – 36 лет, а Моисею – 50. Не в идеальном состоянии, но оба на ходу. Илья свои «Москвичи» любит, и любовь эта из детства – дед пригнал «Москвич-412», когда был мальчишкой. Просто сидеть в салоне было счастьем. Прошли годы, но своей любви так и не изменил, до сих пор ездит на «Москвиче» на работу, – рассказал про мужчину «ТВК Красноярск».
Красного Горыныча – «Москвич-2140» Илья купил год назад за 26 тысяч рублей. Модель «2140» – это модернизированный вариант «412-го». Им, как правило, хотели обладать те, у кого была прежняя модель.
– Мне уже и друзья говорят, и жена, и мама: «Продай ты эти «Москвичи» с «Волгой» и купи нормальную машину. У меня на это ответ выработанный: «Я друзьями не торгую», – рассказал источнику автолюбитель.
Золотая эра «Москвичей» была в 60 годах. «412-е» начали собирать в 1967 году на заводах в Москве и Ижевске. Машина могла конкурировать с зарубежными марками только в первые годы и то из-за низкой цены. Внутри СССР конкуренции почти не было, это и помогло модели с доработками и улучшениями продержаться на конвейере 20 лет и стать частью советской культуры
– Внутри винтажные приборы, никаких электростеклоподъемников, кондиционеров, усилителей руля, коробка передач механическая. В «412» нет даже ремней безопасности. Главное достоинство – надежная подвеска, она подходит для наших дорог, мягко проходит ямы и колдобины. Илья, как и многие поклонники марки, следит за новостями о возобновлении производства «Москвичей». Понятно, что прежних моделей на конвейере не будет. Власти столицы обсуждают сотрудничество с зарубежными партнерами. Новый «Москвич», в частности, может получить китайские гены. Впрочем, московскому автозаводу не привыкать. Изначально на предприятии выпускали американские машины «Ford», затем автомобили на основе немецкого «Opel», а в нулевые– французские «Renault». Илья говорит: главное, чтобы новый Москвич был хороший, надежный, недорогой, а с кем будут производить – дело десятое, – отмечает СМИ.
«КНЯЗЬ ВЛАДИМИР»
Есть и в Хакасии любители «Москвичей». В 2016 году «ШАНС» познакомился с Александром Марченко из Черемушек. Первый «Москвич» в его семье появился в 1997 году, когда парню было всего пять лет.
– Известного всем, «2141» 1994 года выпуска мы купили в гаражном кооперативе на берегу Енисея. Хозяйка плакала, продавая его. Но у нее были долги, погасить которые нужно было срочно, – вспоминал Александр.
Приобрести новый автомобиль с завода в те годы для среднестатистических жителей было нереально поэтому семья считала эту сделку большой удачей. К тому же, к приятному их удивлению, машина цвета «спелая вишня» была в полном порядке. Забежим вперед и отметим: это транспортное средство семья продала лишь в 2013 году.
– Выставил на продажу и параллельно стал присматривать варианты для себя. Тут мой взгляд упал на «Москвич 2142Y3» – «Князь Владимир»: двигатель – 1,7 литров, пробег – 60 тысяч километров, стоимость – 120 тысяч рублей. Продавцу Александр позвонил из праздного любопытства. Начинающему автолюбителю было интересно, откуда у мужчины такая редкость. Как выяснилось в ходе разговора, это был обычный «перекуп», который приобрел авто из-за его редкости и своеобразного внешнего вида, – рассказывал Александр.
Машина стояла на авторынке в Черногорске. Сразу понравилась необычностью, синим цветом. Единственная проблема – на руках имелось всего 80 тысяч. – Продавец сказал: «Мало». Отойдя метров на 10, он окликнул и спросил, за сколько готовы купить. В общем, сделка состоялась.
– На мой взгляд, печка в машинах этой марки – просто песня. Дует отлично! Для пассажиров сзади вообще отведен отдельный воздуховод. Ноги не мерзнут никогда. Скажу больше: авто комфортное, удобное, качественное. Не уступает многим иномаркам, – расхваливал Марченко.
Но и на этом молодой человек не остановился. Посмотрев на друга, который приобрел себе «Юрия Долгорукого» (тот же «2141», но есть задняя форточка и окно, и места в салоне больше на 20 см), он купил в Шушенском «2137» 1981 года выпуска – экспортный вариант (на ходу) с большим багажником. Обошелся этот транспорт ему всего в пять тысяч рублей. На «Князе Владимире» Александр ездит до сих пор. Его можно увидеть на местных выставках автотехники.
У Марченко уже были: "Москвич 423" (1960 г., цвет "Космик блю"), "Москвич 408" (английский вариант, правый руль, 1969 г.), "Москвич 426" (первого года выпуска) и др.
Кстати, у нашего героя была мечта: приобрести пикап ("233521"). Недавно она осуществилась.
- Надеюсь, если все хорошо будет, то на День Победы автомобиль уже будет представлен на выставке в Черногорске, - пояснил Александр.
