Профессиональные действия и бдительность машинистов Красноярской железной дороги помогли предотвратить ДТП с фурой в Усть-Абаканском районе Республики Хакасия, сообщает пресс-служба РЖД.
Сегодня, 21 марта в 13:30 по местному времени, при следовании по перегону Ташеба-Тигей Красноярской железной дороги локомотивная бригада одиночного локомотива – машинист Алексей Романов и помощник Евгений Костарев – заметила грузовой автомобиль с прицепом, приближающийся к расположенному на данном участке железнодорожному переезду.
Водитель грузового автомобиля не реагировал на подаваемые звуковые сигналы и продолжал движение на переезд, игнорируя красный сигнал светофора.
Чтобы предотвратить столкновение, машинист применил экстренное торможение. Благодаря оперативно принятым мерам, удалось избежать ДТП, в котором могли пострадать и водитель, и локомотивная бригада.
Красноярская железная дорога призывает автомобилистов неукоснительно соблюдать правила дорожного движения при проезде через железнодорожные переезды и не подвергать риску себя и тех, кто находится в поезде.
______________________
Еще по теме:
17 марта 2020 года. Машинист грузового движения Денис Колесников и помощник Алексей Кобзев подъезжали к станции Карай (Кемеровская область, район Междуреченска). На часах – около 13:30, до конечной – один перегон.
– Был чудесный теплый день после зимы, видимость отличнейшая. Особенность станции в том, что ее делит пополам железнодорожный переезд, регулируемый светофором, – начал рассказ Денис.
Все шло по плану. У ЖД-переезда уже стояли машины, пешеходы. Все терпеливо ждали, когда пройдет состав и они отправятся по своим делам. Для местных – дело привычное, занимающее, как правило, две-три минуты.
Общеизвестный факт: каждый перегон, каждая станция имеет свои допуски по скоростям. На данном участке грузовой поезд может двигаться со скоростью до 80 км/ч, локомотив же наших героев ехал даже медленнее – 70 км/ч. Традиционные звуковые сигналы (дальность звучания до пяти километров) были поданы по всем правилам – за полтора километра, за километр и 500 метров. Однако каково было удивление бригады, когда они увидели джип, который на большой скорости на запрещающий сигнал светофора приближался к переезду.
– Конечно, первое, что мы испытали, – удивление. Как так человек мог выехать?! На данном участке работаем не первый год, знаем его хорошо, и ничего подобного ранее водители себе не позволяли. Да, бывают проблемные переезды с особенностями, где могут неожиданно появиться люди, скот, нетерпеливые автолюбители. В принципе, к таким событиям мы всегда готовы, но в этом случае водитель вел себя по-особенному: обогнал колонну и словно не видел красный свет светофора, – рассказывают железнодорожники.
Продолжение здесь.
